Social Charge

Rol: Mede-oprichter

Als mede-oprichter van Social Charge bouw ik aan een platform waarop particuliere eigenaren hun laadpaal delen met elektrische rijders in de buurt. Samen met Koen van Boxtel breng ik het bedrijf van idee naar de markt: van ondernemingsplan en juridische verkenning tot app en website. Eigenaren bepalen zelf hun prijs per kWh en hun beschikbaarheid, rijders reserveren een tijdslot en laden goedkoper dan bij een publieke laadpaal. Zo benutten we laadpalen die er al staan, in plaats van te wachten op nieuwe. Het laat zien dat ik een maatschappelijk vraagstuk kan vertalen naar een schaalbaar product en een onderbouwd verdienmodel.

Tijdspad: juli 2026 tot heden

De uitdaging

Nederland loopt tegen de grenzen van het elektriciteitsnet aan. In steeds meer wijken is er geen ruimte voor nieuwe aansluitingen en komen er nauwelijks publieke laadpalen bij, terwijl het aantal elektrische auto’s blijft groeien. Rijders zonder eigen oprit zijn aangewezen op publieke laadpunten, die vaak duur en bezet zijn. Tegelijkertijd staat een particuliere laadpaal een groot deel van de dag stil. Daar komt bij dat de salderingsregeling voor zonnepanelen op 1 januari 2027 verdwijnt, waardoor eigenaren op zoek zijn naar een manier om hun zelf opgewekte stroom waardevol te houden. De uitdaging is om vraag en aanbod in de buurt bij elkaar te brengen op een manier die eenvoudig, eerlijk en juridisch goed geregeld is.

Mijn rol & aanpak

Samen met Koen van Boxtel zet ik Social Charge van de grond. Ik werkte het ondernemingsplan uit, inclusief verdienmodel en groeiprognoses, en bracht het juridische speelveld in kaart, zoals de nieuwe Energiewet, de rol van de ACM en Europese regels voor laadinfrastructuur en online platforms. Het platform bouw ik zelf met AI-ondersteunde ontwikkeltools: een app met aparte omgevingen voor eigenaren, rijders en beheer, inclusief reserveringen, een wallet en uitbetalingen. Ook de website ontwierp en bouwde ik zelf, met rekentools waarmee eigenaren direct hun opbrengst en rijders hun besparing kunnen berekenen. Via gesprekken met elektrische rijders toets ik onze aannames aan de praktijk.

Resultaat & impact

Social Charge staat aan het begin van de marktintroductie. De website is live, de wachtlijst is geopend en de app is in ontwikkeling. We starten in regio’s waar het elektriciteitsnet vol zit en er nauwelijks nieuwe publieke laadpalen bijkomen. Elke gedeelde laadpaal betekent lagere laadkosten voor rijders, extra inkomsten voor eigenaren en minder druk op het stroomnet.

Benieuwd hoe het werkt? Kijk op social-charge.nl.

Kernwoorden

Deelplatform • Elektrisch rijden • Netcongestie • Productontwikkeling • Ondernemerschap